Un argumento muy habitual entre las personas que tienen dudas sobre los vehículos eléctricos es cuanto cuesta cambiar la batería de un coche de este tipo. Por ejemplo, hay sitios donde he leído que el coste de la batería de un coche eléctrico supone un 20% del precio del VE. Por otra parte, en otros sitios, indican que el coste se acerca al 40%.
El coste elevado de cambiar la batería de un coche eléctrico
Los artículos de la prensa especializada en energías renovables hablan de un precio de coste para los fabricantes que se acerca a $150 por cada kWh. Sin embargo, parece que estos costes se incrementan bastante a la hora de llegar al consumidor. Tan solo hay que ver esta información de infotaller donde indican que el precio para un reemplazo de una batería de IONIQ EV de 40kWh es de 21.760€. A primera vista, ¡eso no es poco dinero!
Precios de reemplazar baterías de vehículo eléctrico según las marcas
Durante varios meses me he puesto en contacto con una serie de fabricantes de vehiculos eléctricos con distribución en el mercado Español. Su primera respuesta será que está cubierta por una garantía de 8 años y 160.000km (la mayoría), pero quiero planteárselo como si fuese resultado de un choque, por ejemplo. El texto del mensaje siempre era el mismo:
De cara a escribir un artículo en un blog, me gustaría saber cual es el coste, a día de hoy, de reemplazar completamente la baterías de los siguientes vehículos eléctricos de su marca:
* Aqui pongo una lista de sus modelos 100% eléctricos
Aparte del reemplazo completo (entendiendo que no está cubierto por garantía, como en un accidente, por ejemplo), desde otras marcas me están indicando que contemplan el reemplazo de módulos sueltos de las baterías.
Me gustaría saber cual es el coste de reemplazar un módulo suelto de las baterías de estos vehículos.Pues bien, estos son las respuestas (cuando las ha habido) a mi consulta. En realidad, la mayoría de marcas no tratan el tema con transparencia o simplemente ignoran las consultas.
- Citroën – Consultados. No lo han leído. No han contestado.
- Hyundai – Consultados. No lo han leído. No han contestado.
- Renault – Consultados, remiten a consulta a servicio técnico. Servicio técnico remite a consultar a la marca. Renault ha ignorado los 4 intentos de consulta. Nunca respondieron.
- Volkswagen – Consultados. Me confirman que es posible reemplazar módulos sueltos y me remiten a consulta a servicio técnico. 3h de mano de obra para reemplazar la batería completa. 6.5h para reemplazar un módulo suelto. Cada módulo reemplazado cuesta en torno a 2000€ incluyendo mano de obra.
- Mercedes Benz – Consultados, remiten a consulta a servicio técnico. Enviada consulta. Nunca contestaron.
- Skoda – 3h de mano de obra para reemplazar la batería completa. 6.5h para reemplazar un módulo suelto. Cada módulo reemplazado cuesta en torno a 2000€ incluyendo mano de obra.
- Honda – Consultados. No lo han leído. No han contestado.
- Seat – Consultados. No lo han leído. No han contestado. Entiendo que es similar a Seat y VAG.
Talleres especializados en reparar vehículos eléctricos
Como consecuencia de la falta de transparencia de las marcas con este tema, creo que vale mucho la pena valorar la existencia de talleres especializados en reparar baterías. No siempre es necesario reemplazar la batería completa de un vehículo eléctrico. De hecho, en la mayoría de casos debería poder solucionarse con una reparación menor o parcial. Estos talleres independientes y especializados en V.E. cobran una fracción de estos precios y estan orientados 100% a reparar sistemas eléctricos de este tipo de coches.
Así que prometo que iré actualizando esta entrada con las compañías que son transparentes con el precio de reparación o reemplazo de sus baterías. Desde mi punto de vista, creo que es necesario conocer datos reales sobre este aspecto de los coches eléctricos.